TRAIN ADS / NIKKOSHA

電車広告の媒体 選定〜制作〜掲出まで、 最短距離で。

駅広告

電車広告

バス広告

はじめての方へ：掲出までの流れ

電車広告は、空き状況の確認や審査、入稿の準備など、事前に確認することがいくつかあります。 はじめての方でも流れがわかるように、掲出までの進み方をまとめました。
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    お問い合わせ・ご相談

    広告の目的や内容、時期、ご予算感をお聞かせください。フォーム・お電話どちらでも構いません。
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    ご提案・お打合せ

    お伺いした内容をもとに、路線・駅・媒体の広告プランをご提案します。
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    お申込み

    空き状況を確認のうえ、お申込み手続きに進みます。
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    デザイン制作・審査

    広告デザインを制作し、各交通機関の審査を受けます。内容により修正が生じる場合があります。
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    入稿・出力・納品

    審査承認後、広告物の製作・入稿を進めます。データ入稿やポスター納品にも対応します。
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    掲出開始

    準備が整い次第、掲出スタートです。掲出後の確認やご相談にも対応します。

スケジュールの目安

  • 掲出までには、空き確認・申込・審査・入稿の順で進みます。
  • ご希望の開始時期が決まっている場合は、なるべく早めのご相談がおすすめです。

審査でつまずかないコツ

  • 広告内容によっては、事前確認や修正が必要になることがあります。
  • 気になる表現がある場合も、早めに確認しておくと進行がスムーズです。

入稿・制作サポート

  • 入稿規定や必要データがわからない場合もご相談いただけます。
  • 素材がまだ揃っていない場合でも、進め方を含めてご案内します。
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会社の歴史：日興社と都電

日興社は1919年（大正8年）創業。東京さくらトラム（都電荒川線）の前身となる王子電気軌道は1911年（明治44年）に開業し、東京の交通広告とともに100年以上の歩みを重ねています。
1911

王子電気軌道が開業

都電荒川線のルーツとなる路線が誕生し、東京の街と生活導線を支える交通網として発展しました。
1919

日興社が創業

創業期から王子電気軌道の広告取扱に携わり、交通広告の専門代理店として歩み始めました。
1942

王子電気軌道が東京市電気局へ併合

運営体制が変わっても、都電沿線の広告価値を活かす媒体運用は継続していきました。
1943

東京都交通局へ引き継がれ現在の都電へ

東京さくらトラムとして受け継がれ、今も東京の象徴的な交通媒体として活用されています。

日興社の歴史を詳しくみる

よくある質問

初期検討でつまずきやすいポイントを、FAQとして集約する想定です。
費用はどのくらいから検討できますか？媒体・路線・期間で幅があります。まずは「〜50万 / 〜100万 / 応相談」などのレンジから、候補媒体を絞り込みましょう（詳細は空き状況・セット条件で変動）。
掲出までのリードタイムはどれくらいですか？申込〜掲出は「空き確認 → 申込 → 審査 → 入稿」の順で進みます。短納期の場合は、目的・時期・路線・予算感を先に共有して、空き確認を早めるのがポイントです。
素材がなくても相談できますか？可能です。制作物の規定（サイズ/秒数/納品形態）を先に整理し、必要に応じて制作サポートも含めて進める想定です。「まずは出したい場所/路線だけ」でもOKです。
LINE相談とフォーム相談はどう使い分けますか？LINEは「見積前の疑問（費用感・空き枠・入稿条件など）を気軽に解消する入口」として、フォームは「目的/時期/路線/予算などを入力して見積依頼する出口」として設計するのがおすすめです。

条件が固まっていなくても大丈夫です

目的と時期だけでもOK。ヒアリングしながら候補を絞り込めます。